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重庆石柱:阡陌绘锦绣 交通谱华章

发表时间:2019-10-09

  原标题:阡陌绘锦绣 交通谱华章打开中国地图,石柱县的地理位置赫然入目:七曜山、方斗山两大山脉平行排列斜贯全境,横亘南北成为两道天然屏障,境内呈现出“两山夹一槽”的特殊地貌。新中

  打开中国地图,石柱县的地理位置赫然入目:七曜山、方斗山两大山脉平行排列斜贯全境,横亘南北成为两道天然屏障,境内呈现出“两山夹一槽”的特殊地貌。新中国成立前,石柱的交通犹如古人所云“蜀道之难,难于上青天”。

  新中国成立70年来,我县交通建设日新月异,尤其是改革开放后,更是得到突飞猛进的发展。如今,我县构建起了内畅外联、互联互通、功能完善的“一环七射八联线”“四高一铁一港”交通网,为全县经济社会发展提供了重要支撑和保障。石柱,这个藏在深闺无人知的少数民族自治县冲出了茫茫大山,融入到全国经济快速发展的大潮流中。

  新中国成立之初,勤劳智慧的石柱人民凭着一双手、一把锄头、挂牌图樊亦敏拍的三级叫什么名字?,一把凿子、一根钢钎、一把锤头等简单的劳动工具,手挖肩挑,用了一年时间就修通县城至丰都县高家镇的46公里公路,用了8年时间在崇山峻岭间修通县城至西沱镇78.3公里公路。

  公路建设以县城为圆心,从无到有、从弱到强向四周不断辐射。尽管泥石公路“雨天两脚泥、晴天一身灰”,却是当时广大人民群众的迫切愿望。有了泥石公路,可以结束祖祖辈辈长途跋涉、肩挑背磨的历史。

  发展才是硬道理。改革开放以来,我县交通建设全面推进,重点项目同步发展,一条条乡镇、村组公路延伸至广袤农村,让城乡之间往来更顺畅,把群众对脱贫致富的期盼、对乡村振兴的向往串联在一起,铺就出一条条“民生路”“致富路”“希望路”, 发挥出巨大的经济效益和社会效益。

  交通建设,铺下的是路,通达的是富。“山货进城、城货下乡”,越布越密的“毛细血管”为农村群众增强了获得感和幸福感。

  “如果路未修好,再新鲜、再天然的绿色农特产品也运不出去,再壮美、再原生态的风景也无人来观赏。现在路通了,来旅游休闲的人多了,土货变成了俏货,家庭收入稳定增长”日前,年近七旬的中益乡华溪村街上组已脱贫户马成兹,谈起村里4.8公里的乡村公路从3.5米扩宽到6.5米并油化后,给村里带来的诸多便利时,喜悦之情溢于言表。而在全县农村,发出马成兹老人这样由衷感慨的群众不计其数。

  阡陌绘锦绣,交通谱华章。截至2018年底,我县农村公路建设总里程达4423公里,以县城为中心的“一环七射八联线”初步形成,实现乡镇(街道)、行政村、撤并村通达通畅率以及行政村通农客率4个100%目标,村民小组通达率达到99%,村民小组通畅率达到85%,投放班线客车或“一点多线辆,城乡客运一体化发展水平达到AAAA级。

  如果把不断延伸的农村公路称为石柱交通的“次动脉”和“毛细血管”,那么穿境而过的沪渝、涪丰石、忠万(沿江)、石黔4条高速公路和渝利铁路、西沱港以及规划中的石柱机场,则是石柱交通的“主动脉”。

  时隔62年,回忆起第一次千回百转来石柱工作的情景,84岁的易先健老人感慨万千:“那是1957年,我从涪陵师范学校毕业分配到石柱县工作时,先从涪陵坐船到丰都县高家镇住一晚,第二天再转车到石柱县城,短短100公里左右的里程辗转颠簸需要两天时间”

  时过境迁,改革开放以来,全县55万土家儿女在实现跨越发展的征程中,信心满怀,豪情迸发,以不可阻挡的前行之势,镌刻下立体交通大发展的印记。

  2009年3月26日,沪渝高速南线(石柱至忠县高速公路一期工程)正式竣工通车,千百年来被崇山峻岭制约着交通发展的石柱土家山寨,终于实现了通高速公路的梦想。

  2013年11月15日,涪丰石高速建成通车,从石柱到涪陵仅需50分钟左右,旅客早已无法体会到易先健老人当年“人在囧途”的经历。

  渝利铁路的建成,不仅结束了我县不通火车的历史,同时让全县交通格局发生了天翻地覆的变化:每天经过石柱县的动车有数十趟,直通北京、杭州、上海、南昌、重庆主城等全国数十个大中型城市。

  2016年12月9日,忠万高速公路顺利建成通车,我县东进西出又添一条新通道。

  今年9月18日夜里,中铁二十局市政公司承建的石黔高速公路全线重难点工程里头河大桥主桥顺利合龙,为2020年石黔高速公路建成通车赢得了宝贵时间。时下,石黔高速公路各项目段建设如火如荼,全部工程完工后,从石柱到黔江车程将由现在的4小时缩短为1小时。

  从古至今,西沱就是长江上游重要的深水良港。近年来,伴随着三峡工程蓄水后长江黄金水道价值的凸显,我县正在大力打造西沱港和临港物流园区,不断完善其基础设施和功能。

  忆往昔,看今朝,通过打造“一环七射八联线”公路网络和“四高一铁一港一场”的综合立体交通骨架,我县打造“渝东鄂西交通枢纽”的蓝图即将成为现实。

  “修成一条公路、带动一片产业、致富一方百姓。”围绕打造武陵山区特色生态经济强县、民族地区扶贫开发示范县、长江上游生态文明先行示范县、全国著名康养休闲生态旅游目的地战略发展目标,我县正致力于将交通发展优势变成经济发展优势,积极推进康养产业发展。

  近年来,我县先后建立有机绿色康养农产品基地36个,成功打造出“中国黄连之乡”“中国辣椒之乡”“中国莼菜之乡”等诸多亮丽“名片”,莼菜、辣椒、天麻、水稻等1.3万多亩有机示范基地通过国家验收,被评为“全国有机农业示范基地”。

  大道如碑,山河为证。如今,纵横阡陌的农村公路把冷水露营基地、云中花都、黄水大风堡、油草河、千野草场等传统旅游景区,以及冷水八龙、黄水万胜坝等2个国家级休闲乡村旅游示范村,黄水、三河、冷水3个市级休闲农业和乡村旅游乡镇,南宾红星、中益坪坝等5个市级示范村连接起来,这些地方也因此走上了“产村相融、交农旅结合”乡村振兴的新路径。

  随着全域旅游、四季旅游的推进,我县全面推进旅游公路的改造升级工作。如今,通往各景区的公路平坦宽阔、景色迷人,吸引着来自各地的游客。“到石柱有绿草地、大森林的天然氧吧去洗肺,可放松身心、毫无杂念地享受大自然的美。”已成为外地游客的共识。

  据介绍,2018年我县接待游客1062万人次,旅游业增加值占GDP比重达8.4%。依靠“一环七射八联线”“四高一铁一港”的交通网,石柱全域旅游、四季旅游渐入佳境。

  大道之行竞风流,以路为弦奏华章。新中国成立70年来,我县交通事业发展,实现了沧海桑田般的历史跨越,为铺就“康养石柱”高质量发展之路奠定了坚实基础。如今,肩负着土家山寨腾飞梦想和希翼的交通建设者,又在我县经济社会发展一路高歌的伴随下,踏上了豪迈壮阔的新征程。(记者隆太良)


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